捷安特770d怎么样 捷安特atx770d怎么样

摘要： 捷安特770d怎么样是一个热门话题，本文将从历史背景出发，深入研究捷安特atx770d怎么样的内涵和外延，为您呈现一个全面的知识图景。捷安特770D值得入手吗?同价位有更好的选择...

捷安特770d怎么样是一个热门话题，本文将从历史背景出发，深入研究捷安特atx770d怎么样的内涵和外延，为您呈现一个全面的知识图景。

捷安特770D值得入手吗?同价位有更好的选择吗?

1、如果想买2200左右的山地车，最好不要考虑770D，这个价位ATX770和公爵600性价比还不错。被一楼雷了一下，第一次看到有人说770D不错的。

2、升级了捷安特碟刹（碟刹依旧是不怎么样），外观方面就ATX740无太大改动，前叉依旧不支持软硬调节以及锁死。但是总体说这个价格还是值得购入的。建议考虑加100元购入ATX770。

3、建议选择770比较好，两款车的配置相近。其中770D配置了碟刹，但却是比较低端的彦豪牌产品，经常玩车的人都知道，低端的碟刹还不如中高端的V刹。而且770的价格比770D相对低一点。

4、atx770d好。根据查询相关公开信息显示，atx770d好体现在材质上，喜德盛传奇300采用铝合金框架，捷安特ATX770D采用碳素+铝合金复合框架，从框架材质的角度来看，ATX770D更轻更坚固。

5、ATX770相对于770d只有2个优点：770前插是V3，而770d是V2，770比770-d便宜400元。

今天买了个捷安特车子,网上看了看,770D不如770,刚买了一会,有点后悔...

1、D是在740的配置加上一个垃圾的碟刹，整体性能远不及770甚至750。

2、款的差距除了刹车外还有770D的前叉可以锁死，770的不行。770D的牙盘是禧玛诺的M361，770用的是捷安特自己的。别的都一样，总体来说770D好于770。

3、总体上来说770—D相对配置好一些，但价位比770高。再者770是V刹，770—D是BB5碟刹。采取 加大化车首设计，车架刚性有一定提升，转向稳定性会更高一些。

4、ATX770相对于770d只有2个优点：770前插是V3，而770d是V2，770比770-d便宜400元。

5、D是750的升级，和770完全没有关系。二者的变速系统前者是8段入门Acera 后者是更高级的Alivio，前叉770的更优秀一些。770D的碟刹我用过，对比BB5真的很垃圾，上山下坡的时候很涩，制动灵敏度不过前者。

6、但是这两款车的区别是770D的花鼓是培林的，770是滚珠的。770D的牙盘是一体的，770的牙盘是方孔的。770D的刹车是BB5线碟，770是SD3v刹。

捷安特770和770D有什么区别?

牙盘，ATX770D用的牙盘是一体式的，ATX770的牙盘是方孔的。整体上ATX770D的配置要高一点。

其他配置相同，区别在于刹车系统上。多的这个D代表disc即碟刹的意思。

变速系统的差别，770是半套西马诺变速，770D则是全套，有兴趣自己去百度一下。价钱差价钱差将近100元。车座子，虽然可能很多人感觉不出来，但是770D的车坐确实比770的好。差的价钱不太清楚。

D是750的升级，和770完全没有关系。二者的变速系统前者是8段入门Acera 后者是更高级的Alivio，前叉770的更优秀一些。770D的碟刹我用过，对比BB5真的很垃圾，上山下坡的时候很涩，制动灵敏度不过前者。

13款公爵600、12款捷安特ATX770d,13款捷安特ATX777性价比,如何取舍...

建议13款ATX770，同为BB5碟刹，同为M390的27速后拨飞轮前拨指拨，770是非标管，就是这个车架只能用捷安特自己的前叉，如果你不是想改装或者升级的话这一点是没有关系的。

车架：捷安特777是GIANT ALUXX轻量化铝合金车架，公爵600是半HFS车架。（两款车架的制作工艺差不多，基本上是同等产品）变速套件：捷安特777是ShimanoM610的30速小套件，公爵600是Shimano M390 27速变速。

首先这两款车在前叉方面，13款公爵600是XCM V3油压锁死，12款770-D是XCM V3机械锁死，油压锁死比机械锁死稍微好用一点，不过平时骑行一般不会经常动锁。其他感受一样。

当然买777（ATX777比公爵600高一个档次，和777同一档次的是公爵700），777的指拨 油碟好过公爵600.（油碟手感好过线碟，价格也更贵，）虽然说彦豪线碟可能差了点，但油碟还不错，毕竟是国内刹车品牌嘛。

捷安特ATX770D是不是真的很垃圾,我打算买770D,但是很多人说770D没有...

对比公爵600和老款770D呢？捷安特atx770d-捷安特atx770d捷安特ATX770D是不是真的很垃圾，我打算买770D，但是很多人说770D没有770好。

D是750的升级，和770完全没有关系。二者的变速系统前者是8段入门Acera 后者是更高级的Alivio，前叉770的更优秀一些。770D的碟刹我用过，对比BB5真的很垃圾，上山下坡的时候很涩，制动灵敏度不过前者。

如果想买2200左右的山地车，最好不要考虑770D，这个价位ATX770和公爵600性价比还不错。被一楼雷了一下，第一次看到有人说770D不错的。

我骑过一年770d 2011款， 骑乘感受在我还是新手时还是很好的，不过现在骑得久了又换了公路，感觉770d的车架很软。

最重要的是770D的碟刹从禧玛诺的升级到了AVID的BB5，虽然都不怎么样但比770用SD3V刹还是要好些的。同样这些你买770回来买件再升级的话，那点差价就对是不够的。

性价比真不好说，不过现在买770D的人明显比买770的多，配置区别主要在刹车，牙盘，轮组～说770D是鸡肋已经是好几年前的说法了，从去年开始770D就已全面超越770了。

捷安特770d怎么样捷安特770怎么样?

总体上来说770—D相对配置好一些，但价位比770高。再者770是V刹，770—D是BB5碟刹。采取 加大化车首设计，车架刚性有一定提升，转向稳定性会更高一些。

性价比不如770，你可以买770然后升级为碟刹，如果有足够多的钱的话可以买780及以上的车，780以上都带碟刹，但是到了8系就没必要了，770（没有D还是比较可以的，升级空间很大，有意买的话770是个不错的选择。

ATX770相对于770d只有2个优点：770前插是V3，而770d是V2，770比770-d便宜400元。

D是750的升级，和770完全没有关系。二者的变速系统前者是8段入门Acera 后者是更高级的Alivio，前叉770的更优秀一些。770D的碟刹我用过，对比BB5真的很垃圾，上山下坡的时候很涩，制动灵敏度不过前者。

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